El cuadro de instrumentos Abarth / Fiat 500

En 2007, hace exactamente 50 años desde el lanzamiento del modelo original: el Fiat 500 retro-hip. Y que éxito. El 500 no solo logró la calificación de prueba de seguridad NCAP de cinco estrellas, sino que también ganó muchos otros premios poco después de su presentación. Por ejemplo, el pequeño hatchback fue nombrado el Auto Europeo del Año 2008. Durante los siguientes diez años, Fiat pudo vender más de 1.7 millones de 500: un éxito de ventas absoluto.

Sin embargo, no solo hay buenas cosas sobre este auto. Especialmente la primera serie de "Cinquecento", que se produjo entre 2007 y 2014, a veces puede presentar problemas en el cuadro de instrumentos. Las quejas varían ampliamente, por lo que aún hay más razones para profundizar en esto.

Cuadro Fiat 500 en otros modelos

El mal funcionamiento del cuadro de instrumentos del Fiat 500 puede ocurrir en todas las variaciones del modelo. Además del Fiat 500 "estándar", se han lanzado otros modelos en los últimos años con el mismo cuadro:

  • Fiat 500 Twinair
  • Fiat 500 S
  • Fiat 500 C
  • Fiat 500 E
  • Abarth 500

Este cuadro a menudo nos llega con varios problemas. A continuación se muestra una lista de problemas comunes en este panel :

¿Qué funciona mal en muchos casos?

icon-fault-codesQuejas conocidas

  • Luces LED bajas / apagadas
  • Problemas con el Display
  • Medidores defectuosos (velocímetro & cuentarrevoluciones)

Luces LED bajas / apagadas

Una de las fallas que a menudo vemos en el cuadro del Fiat 500 son las luces LED que no funcionan correctamente. Las LED están colocadas en el borde exterior del cuadro y son de color naranja, verde, azul o rojo. La mayoría de los LED son luces de advertencia, pero algunos también se usan como indicador / luz indicadora. Considere, por ejemplo, los indicadores de dirección y la luz para el haz bajo o alto.

Problemas con el Display

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Los problemas con la pantalla también son comunes en el cuadro de instrumentos Fiat 500. La pantalla central del cuadro en la que, entre otras cosas, se puede encontrar el medidor de combustible, el medidor de temperatura, el kilometraje, el tiempo y la temperatura exterior, en algunos casos puede funcionar mal. La pantalla parpadeará o se apagará por completo. Además, esta pantalla no está disponible por separado, por lo que nuestro departamento de I + D tuvo que desarrollar una solución para este defecto. El resultado es una pantalla completamente nueva que internamente está diseñada completamentamente: la única solución correcta para este problema.

Medidores defectuosos (velocímetro & cuentarrevoluciones)

Otro problema conocido del clúster Fiat 500 es el cuenta revoluciones y / o el medidor de velocidad. La causa se encuentra en el motor de paso. Por cierto, el cuadrondel Fiat 500 no es el único con este problema: vemos motores de paso defectuosos con casi todas las marcas y tipos de automóviles.

El cuadro Fiat 500 en detalle

Aunque el diseño de este Fiat 500 se desvía considerablemente del formato estándar, la tecnología interna es relativamente convencional: un motor de paso impulsa las manecillas, los LED se utilizan para luces de advertencia y la pantalla central es una pantalla LCD de color ámbar.

Fiat extrañamente no ha optado por una pantalla de matriz de puntos multifuncional. Esta elección ha significado que se hayan lanzado docenas de pantallas diferentes: de hecho, el Fiat 500 es bastante personalizable, lo que significa que la funcionalidad de la pantalla también debe ajustarse. Considere en particular el uso de iconos específicos para el sistema start-stop o el indicador de aceleración para automóviles con una caja de cambios robotizada.

La pantalla LCD de este grupo es transmisiva, lo que simplemente explica que la iluminación se coloca detrás del panel para hacer visibles los segmentos. Una capa de cristales líquidos en cada segmento transmite luz tan pronto como se pone bajo voltaje (alterno): las moléculas LC en el segmento LCD luego rotan a la orientación del segundo filtro de polarización. Un hecho curioso: si girara este segundo filtro de polarización un cuarto de vuelta, los segmentos serían negros y el fondo se volvería ámbar.

Desmontaje del cuadro de instrumentos del Fiat 500

Con las herramientas adecuadas, es posible quitar el panel de instrumentos sin tener que desmontar el volante y la columna de dirección. Primero coloque la columna de dirección en la posición más baja. Luego retire ambas cubiertas alrededor de los interruptores de la columna de dirección. La cubierta superior está unida verticalmente a la columna de dirección con 2 tornillos. Luego desenrosque el borde alrededor del grupo y retírelo: 2 tornillos debajo y 1 arriba del centro. Luego desatornille el cuadro y sáquelo: el cuadro está conectado con un enchufe central.

¿Por qué la remanufacturación del cuadro de instrumentos Fiat 500?

La calidad es uno de los valores centrales más importantes dentro de ACtronics. Es por eso que elegimos conscientemente remanufacturar todas nuestras piezas en lugar de repararlas: reparamos no solo los defectos encontrados, sino también los componentes que sabemos que pueden descomponerse previsiblemente en el futuro. Los componentes que utilizamos durante nuestro proceso de remanufacturación son tan buenos o incluso mejores que el original (como también puede leer en "Problemas del Display"). Además, cada componente sigue una ruta fija, de modo que se puede garantizar la calidad.

Además de la remanufacturación, la comprobación del cuadro de instrumentos también es una parte importante del proceso dentro de ACtronics. La pieza se prueba exhaustivamente tanto al llegar como después de su remanufacturación, de modo que estamos 100% seguros de que todas las funciones del panel vuelven a funcionar correctamente. Esto se hace con la ayuda de nuestro banco de conprobación -Visión que puede simular todas las señales del cuadro, como los mensajes CAN, y así detectar errores. Solo cuando todas las señales vuelven a funcionar correctamente, el cuadro de instrumentos está aprobado y listo para enviarlo al cliente.