Código de error C1301 en Peugeot y Citroën: Coherencia entre el interruptor del pedal de freno y el sensor de presión

¿Qué significa este código de error?

Con varias marcas, pero especialmente con coches de PSA (Citroën & Peugeot), vemos que a coerência (também conhecida como coerência / plausibilidade) entre o interruptor do pedal do travão e o sensor de pressão causa problemas. O código de erro que pode ser lido é C1301.

¿Qué coches tienen comunmente este código de error ?

Citroën C4 Picasso

Citroën C5

Peugeot 206

Peugeot 308

Peugeot Partner

Este código de error a menudo se lee en automóviles equipados con un ATE MK60 o en el más reciente Bosch 8 ESP.

Síntomas con el código de error C1301

Una ECU de ESP comprueba la coherencia (coherencia, como suele denominarse en los equipos de diagnóstico) entre el interruptor del pedal del freno y el sensor de presión. Esto significa que tan pronto como se presiona el pedal del freno, la presión del freno en los datos en vivo debería aumentar y el estado del interruptor del pedal del freno también cambia (de apagado a encendido). Este ajuste es muy preciso. Cualquier desviación en esta configuración provocará un mal funcionamiento del automóvil. En muchos casos, la luz ABS se iluminará.

Causas del código de error C1301

Básicamente, hay dos razones que pueden hacer que se active el código de error C1301 en un Peugeot o Citroen: un defecto en el interruptor del pedal de freno o un defecto en el sensor de presión de la unidad ABS. Ambos problemas son relativamente fáciles de controlar.

icon-check-markNuestro consejo en el caso del código de error C1301

Para investigar si es el interruptor del pedal del freno o es el sensor de presión lo que está defectuoso, es hora de comenzar con el equipo de diagnóstico y los datos en vivo. El interruptor del pedal del freno también se puede verificar en datos en vivo determinando si corresponde a presionar el pedal del freno o no. De lo contrario, esto indica un problema con el interruptor del pedal del freno.

Pero cuidado: también hay casos en los que se pensó por primera vez que el interruptor del pedal de freno estaba bien, porque las luces de freno se encendieron. Sin embargo, más tarde resultó que el interruptor del pedal del freno estaba defectuoso. ¡Así que compruebe esto con el equipo de diagnóstico!

Si el interruptor del pedal del freno está en orden, entonces es importante verificar el sensor de presión. El sensor de presión debe estar +/- 0 bar en posición de reposo (pedal de freno no pisado). Cuando se pisa el pedal del freno, la presión del freno debe aumentar y volver a 0 bar en la posición de reposo. De lo contrario, esto indica un problema con el sensor de presión. Si el automóvil está equipado con el ATE MK60, es posible una reparación en el 99% de los casos. Sin embargo, con el Bosch 8 ESP, este problema a menudo no se puede reparar. Entonces, solo para estar seguro, contáctenos para determinar si es posible la reparación de una ECU de Bosch 8. ¡Estamos felices de poder ayudarte!

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