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Centralita de ABS ATE MK26 ESP
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Problemas frecuentes
- C2116 - ABS Pump Motor Supply Low Voltage (Chrysler, Dodge, Jeep)
- Varios fallos de los sensores de las ruedas
- Sin comunicación con el ABS
- 5001 - Control unit N30/4 (Electronic Stability Program control unit), internal fault (Mercedes-Benz)
- C2200 - Antilockbrake module internal (Chrysler, Dodge, Jeep)
- Fallo del motor de la bomba
- Error de sensor de presión
¿Su queja no aparece en la lista? Póngase en contacto con nuestro servicio al cliente.
Avanza con una remanufacturación
Reparamos sobre la pieza enviada por usted . Los precios no incluyen IVA ó gastos de envío. Trabajamos solo para garajes y concesionarios y no para particulares.¿Reparar una ATE MK26 ESP?
¿Deseas reparar un ATE MK26 ESP (destinada a Volkswagen, Nissan o Mercedes)? Entonces estás en el lugar correcto en ACtronics. También ofrecemos una solución de reparación para otras unidades ESP para resolver diferentes problemas. Por ejemplo, ATE con MCU 4 ESP, tiene otra unidad con funcionalidad- ESP en el programa y Bosch también tiene unidades ABS con ESP disponibles, como Bosch 8 ESP y Bosch 9 ESP. Tenga en cuenta que las averías y defectos que pueden ocurrir difieren según la marca y el modelo.
Posibles defectos y códigos de error con el ATE MK26 ESP
Mientras el sistema ESP funcione correctamente, el ATE MK26 ESP asegura que el automóvil permanezca estable en la carretera. Sin embargo, tan pronto como ocurra un mal funcionamiento, este sistema de seguridad también puede fallar. El conductor notará que se encenderá la luz ABS / ESP. En ciertos casos, el automóvil también puede causar problemas durante el frenado, como una sensación de vibración continua en el pedal del freno o una sensación muy pesada cuando se presiona el pedal del freno.
Muchas de las quejas que se producen con el ATE MK26 ESP están relacionadas con los sensores de presión. Por lo general, estos sensores fallan esporádicamente, pero desafortunadamente también ocurre una falla total. Además de los sensores de presión, una serie de quejas también son causadas por un motor de bomba atascado. La bomba del ABS normalmente debe generar presión en el sistema de frenado, por lo que si ya no funciona, causará problemas importantes. Finalmente, también debemos mencionar la placa de circuito de la ECU del ABS: los defectos en la placa de circuito son más comunes.
Reparación del ATE MK26 ESP
El proceso de reparación de una unidad ABS tiene varios pasos diferentes: una prueba de entrada, la reparación en sí y una prueba de fin de línea. Durante estos tres pasos, la solución permanente de problemas de la unidad es central. Por ejemplo, durante la prueba de entrada, verificamos si las averías mencionadas por el cleinte corresponden a los resultados de nuestra prueba, reemplazamos todos los componentes débiles conocidos de manera preventiva y durante la prueba de fin de línea, verificamos si la unidad es completamente funcional nuevamente. Una nota importante: dependemos mucho de un buen diagnóstico. Siempre tómate tu tiempo para hacer esto. Lleva tiempo innecesario ydinero si se recibe una unidad de ABS para su reparación, mientras que resulta que después de las comprobaciones no está defectuosa.
¿Reparar la unidad-ABS por ACtronics?
¿Deseas reparar un ATE MK26 ESP u otra unidad ABS? Puedesrealizar una solicitud de reparación rápida y fácilmente a través de nuestro sitio web. ACtronics tiene una amplia gama de unidades ESP de marcas y modelos conocidos como: ATE MK20 y Valeo J34P.
¿Deseas reparar una pieza que no se puede encontrar en el sitio web? Por favor contáctenos para discutir las posibilidades.
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