Bosch EDC16C9

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Bosch EDC16C9 - Reparación de Centralita (ECU) Coche
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Problemas frecuentes

  • El coche no arranca
  • Sin comunicación con ECU
  • Sin comunicación con la red CAN
  • Fallo total
  • Fallo en el circuito de 5V
  • Diversas averías

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¿Reparar una ECU Bosch EDC16C9?

La ECU Bosch EDC16C9 se puede encontrar en automóviles con motores diésel de diferentes marcas, como Opel y Fiat. Las letras 'EDC' significan 'Electronic Diesel Control'. La última 'C' en la designación de tipo significa 'Common Rail'. Por lo tanto, este tipo de ECU es capaz de controlar motores que utilizan tecnología Common Rail. Desafortunadamente, a veces vemos defectos con estas ECU’s. Estos fallos son bastante específicos para este tipo de ECU.

Defectos y causas del EDC16C9

La primera queja que encontramos a menudo es la falta de respuesta al pedal del acelerador, a menudo junto con los códigos de error P1120 y P1122. La causa se puede encontrar en la placa de circuito impreso en la ECU. Las grietas en varios componentes aseguran que la ECU falle regularmente en una o más funciones. ACTRONICS tiene una solución  para este problema.

Además, los problemas con el ventilador de refrigeración también son comunes. Esto está controlado por la ECU, por lo que incluso si parece ser el ventilador de refrigeración, siempre verifique el control desde la ECU. En muchos casos, la ECU está defectuosa.

Otro error en la ECU es que no llega la señal del pedal de freno. Esta señal es necesaria para varias funciones, como controlar el acelerador, y por lo tanto puede causar problemas importantes. La causa de este problema realmente debe encontrarse en la ECU y no en el pedal del freno en sí.

Además, también es posible que los inyectores no estén controlados, también un defecto que es causado por la ECU. La ECU contiene controladores de potencia para los inyectores. Y si no funcionan, es posible que el automóvil ni siquiera arranque. También escuchamos quejas sobre la retención y la deserción con más frecuencia.

Sin embargo, la averia de "no arranca" no necesariamente tiene que ser causada por una unidad de control de los inyectores defectuosa. Si tampoco es posible la comunicación con la ECU, entonces el problema está en otra piezade la ECU, es decir, en el cerebro central (procesador, memoria, etc.).

Otra averia (también muy específica) con esta ECU es un voltaje de batería demasiado bajo en los datos en vivo a través del puerto OBD. Este defecto, especialmente común con Opel, también desencadena el código de error P0560 o P0562. En muchos casos, sin embargo, la batería está bien: la causa de este problema está realmente en la ECU.

Finalmente, un comentario sobre P0404, con respecto a la EGR: Si esto no se puede borrar, existe una posibilidad real de que se haya producido un cortocircuito en el control de la válvula EGR. ACTRONICS puede reparar fácilmente este problema, pero siempre verifique la válvula EGR antes de montar la ECU reparada. Una válvula EGR defectuosa puede causar un cortocircuito nuevamente.

Consejo: En caso de un posible defecto en la ECU, es importante hacer un diagnóstico adecuado para asegurarse de que el defecto sea causado por la ECU. Los problemas no siempre tienen que ver con una ECU defectuosa, sino que también pueden ser causados ​​por sensores defectuosos.

Reparar una EDC16C9 ECU 

¿Quieres reparar un EDC16C9 u otra ECU? Puede enviar rápida y fácilmente una solicitud de reparación a través de nuestro sitio web. También tenemos una amplia gama de reacondicionamiento para otras ECU’s. ¿Eres un particular y tienes un problema con tu ECU? Entonces, comuníquese con un taller  de automóviles en su área y pregunte si pueden pedirte una reparacion  a través de ACtronics. La reparación es muchas veces más barata que la nueva, ¡mientras que la calidad es  igual de buena!

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