Delphi Delco Multec HSFI-2.x / HDRC Centralita (ECU)

Tiempo calculado de reparación es de 2 dias (excluido tiempo de transporte)

Precio de refabricación (excl. el IVA y portes)

Si la pieza no está defectuosa, calculamos los gastos de comprobación

Problemas frecuentes

  • Averías diversas
  • Mensaje de error en el circuito de 5V
  • Sin activación de la bobina
  • Sin activación de los inyectores
  • Sin activación del motor de mando del ralentí
Refabricación profesional
Segunda opinión (prueba de entrada)
24 meses de garantia
Alternativa completa de calidad
Apoyo técnico
Precio asequible

DELPHI DELCO MULTEC HSFI-2.X / HDRC Centralita ECU Reparación?

El sistema de gestión de motores Delphi Delco Multec HSFI-2.x / HDRC para motores en particular 1.6 (Z16SE) utilizados con varios modelos de Opel. ¿Cómo se da cuenta el conductor de que tiene un problema con su ECU? Debido a que la luz de falla del motor (MIL) se ilumina en el cuadro de instrumentos, aparecen varios otros mensajes en el Panel de instrumentos, el automóvil entra en modo de emergencia, da tirones y no funciona con todos los cilindros.

Los siguientes modelos de HSFI se pueden encontrar en la página web:

  • HSFI 2.0
  • HSFI 2.1
  • HSFI 2.2
  • HSFI 2.3
  • HSFI 2.4
  • HSFI 2.5

Seleccione la marca, modelo y número de referencia para seleccionar el producto correcto

POSIBLES DEFECTOS Y CÓDIGOS DE ERROR

En el taller , pueden detectarse los defectos de la centralita ECU mediante una prueba de manejo, leer códigos de error, medir datos en vivo y verificar el cableado, los voltajes de alimentación y las masas en base al diagrama de flujo. En particular, verificar las señales entrantes y salientes de la ECU es importante porque aquí es donde ocurren la mayoría de los problemas.

Esta ECU de Delphi Delco Multec se atornilla al lado de la culata. Esto hace que la Centralita ECU esté sujeta a vibraciones y al calor que causa defectos en los componentes y enlaces. Las quejas comunes son la falta de señal de la bobina de encendido, los inyectores y el motor al ralentí. También pueden ocurrir fallas en el circuito de 5 voltios y en el pedal del acelerador ,el cuerpo mariposa y el relé de la bomba de combustible.

Los código de error de la Multec son:

  • P0105
  • P0230
  • P0335
  • P0340
  • P0351
  • P1122
  • P1482
  • P148
  • P1550

EFECTO SOBRE OTRAS PARTES

Una ECU que falla tendrá un gran impacto en otras unidades de control en el vehículo. También puede haber mensajes de error como por ejemplo, en el sistema ABS, la TCU y / o el cuadro de instrumentos

RIESGOS

Una ECU defectuosa puede, según la gravedad y la influencia del defecto interno, causar quejas como que el motor no arranque, el funcionamiento irregular del motor, la potencia es insuficiente, una luz encendida de falla del motor (MIL), etc. No repararla puede no pasar la ITV y también dañar del motor.

INFORMACIÓN PARA EL INSTALADOR

Siempre desmonte la Centralita ECU de acuerdo con las instrucciones del fabricante. Siempre retire el terminal /polo de la massa [-] de la batería antes de retirar la ECU. Esto evita cualquier daño causado por la polaridad inversa. Siga siempre las instrucciones del fabricante al instalar la ECU. ACtronics también siempre envía unas instrucciones para que la ECU funcione en el automóvil después de la remanufacturación. Siga siempre estas instrucciones . Elimine cualquier código de error existente.

SOLUCIÓN CON LA REMANUFACTURACIÓN MULTEC

La ECU siempre se somete a una prueba de entrada a su llegada. Si se detecta una queja, la ECU se somete al proceso de remanufacturación. Finalmente , viene la prueba de fin de línea (EOL) esta se realiza para confirmar que las quejas/averías se han resuelto y que la centralita ECU funciona correctamente.

Número original