Inicio
Centralitas (ECU’s)
Delphi Delco Multec

Delphi Delco Multec HSFI-2.x / HDRC

Marca

Modelo

Serie

OEM

Seleccionar de existencias

Regístrese para ver precios

Delphi Delco Multec HSFI-2.x / HDRC - Reparación de Centralita (ECU) Coche

Al optar por revisar esta pieza, ahorra 1 kg en materias primas.

Problemas frecuentes

Sin activación de la bobina
Sin activación de los inyectores
Sin activación del motor de mando del ralentí
Mensaje de error en el circuito de 5V
Diversas averías
P0230 - No hay control de rele de bomba de combustible.

¿Su queja no aparece en la lista? Contacto nuestro servicio al cliente.

Avanza con una remanufacturación

Reparamos sobre la pieza enviada por usted . Los precios no incluyen IVA ó gastos de envío. Trabajamos solo para garajes y concesionarios y no para particulares.

Delphi Delco Multec HSFI-2.X / HDRC Centralita ECU reparación?

El sistema de gestión de motores Delphi Delco Multec HSFI-2.x / HDRC para motores en particular 1.6 (Z16SE) utilizados con varios modelos de Opel. ¿Cómo se da cuenta el conductor de que tiene un problema con su ECU? Debido a que la luz de falla del motor (MIL) se ilumina en el cuadro de instrumentos, aparecen varios otros mensajes en el Panel de instrumentos, el automóvil entra en modo de emergencia, da tirones y no funciona con todos los cilindros.

Los siguientes modelos de HSFI se pueden encontrar en la página web:

HSFI 2.0
HSFI 2.1
HSFI 2.2
HSFI 2.3
HSFI 2.4
HSFI 2.5

Seleccione la marca, modelo y número de referencia para seleccionar el producto correcto

Posibles defectos y códigos de error

En el taller , pueden detectarse los defectos de la centralita ECU mediante una prueba de manejo, leer códigos de error, medir datos en vivo y verificar el cableado, los voltajes de alimentación y las masas en base al diagrama de flujo. En particular, verificar las señales entrantes y salientes de la ECU es importante porque aquí es donde ocurren la mayoría de los problemas.

Esta ECU de Delphi Delco Multec se atornilla al lado de la culata. Esto hace que la Centralita ECU esté sujeta a vibraciones y al calor que causa defectos en los componentes y enlaces.

Las quejas comunes son la falta de señal de la bobina de encendido, los inyectores y el motor al ralentí. También pueden ocurrir fallas en el circuito de 5 voltios y en el pedal del acelerador ,el cuerpo mariposa y el relé de la bomba de combustible.

Los código de error de la Multec son:

P0105: Manifold Absolute Pressure / Barometric Pressure – Circuit
P0230: Fuel Pump – Primary Circuit
P0335: Crank Shaft Sensor – No / Faulty Signal
P0340: Cam Shaft Sensor – No / Faulty Signal
P0351: t/m P0354 Ignition Coils 1 t/m 4
P1122: Accelerator Pedal Position Sensor 2
P1482: Fan Relay 2 – Electric Circuit Tiny Signal / Open
P148: Fan Relay 3 – Electric Circuit Tiny Signal / Open
P1550: Electronic Throttle Control Reduced Power

Efecto sobre otras partes

Una ECU que falla tendrá un gran impacto en otras unidades de control en el vehículo. También puede haber mensajes de error como por ejemplo, en el sistema ABS, la TCU y / o el cuadro de instrumentos

Riesgos

Una ECU defectuosa puede, según la gravedad y la influencia del defecto interno, causar quejas como que el motor no arranque, el funcionamiento irregular del motor, la potencia es insuficiente, una luz encendida de falla del motor (MIL), etc. No repararla puede no pasar la ITV y también dañar del motor.

Información para el instalador

Siempre desmonte la Centralita ECU de acuerdo con las instrucciones del fabricante. Siempre retire el terminal /polo de la massa [-] de la batería antes de retirar la ECU. Esto evita cualquier daño causado por la polaridad inversa. Siga siempre las instrucciones del fabricante al instalar la ECU. ACtronics también siempre envía unas instrucciones para que la ECU funcione en el automóvil después de la remanufacturación. Siga siempre estas instrucciones . Elimine cualquier código de error existente.

Solución con la remanufacturación multec

La ECU siempre se somete a una prueba de entrada a su llegada. Si se detecta una queja, la ECU se somete al proceso de remanufacturación. Finalmente , viene la prueba de fin de línea (EOL) esta se realiza para confirmar que las quejas/averías se han resuelto y que la centralita ECU funciona correctamente.

Valoración de los clientes

09186162
09353459
09353469

09353479
09353489
09353509
09353529
09364469
09364479
09364499
09388990
09389429
09391249
09391259
09391269
09391340
09391899
12211330
12212819
12214079
12214089
12214800
12214810
12214820
12214830
12214840
12214850
12214860
12214870
12214880
12223610
12223620
12223630
12223640
12223650
12227249
12229410
12230554
12237450
12237460
12237919
12237929
12241930
12242000
12242010
12242020
12242030
12242040
12244550
12245500
12249766
12249767
12249812
12249813
12249827
12249828
12249831
12992436
21000087
24463784
28019046
28019048
28130433
28176783
55352630
55354781
55354782
6237130
8972272256
8972272257
8972272258
8972314050
8972333706
8972333707
8972406216
8972406217
8972406221
8972406222
8973003261
8973003271
8973065750
8973065751
8973258943
8973258945
8973583764
8973583765
8973583773
8973583774
8973583775
8973743620
8973743621
D04014
DHZJ
DJTW
DNHD
DNZY
DZLU

...