Mazda Centralitas (ECU’s)

¿La ECU de tu Mazda está defectuosa? Tenemos una amplia gama de soluciones de reacondicionamiento para ECUs de Mazda. Utiliza los filtros para seleccionar la ECU adecuada. ¿No aparece la ECU adecuada en la lista? Ponte en contacto con nosotros para ver si podemos ayudarte.

Mazda
Modelo
Mostrar más Muestra menos
¿No se encontró el artículo?
Solicite una cotización a continuación.
O llámenos al 93 22 00 456
Solicite una cotización
No se encontraron resultados que coincidan con su búsqueda
8 resultados 1 pagina
Denso Benzine (Mazda)
Denso Benzine (Mazda)

Centralitas (ECU’s)

Regístrese para ver precios

EEC-V 104pins (Ford)
EEC-V 104pins (Ford)

Centralitas (ECU’s)

Regístrese para ver precios

Siemens SIM 210 Ford
Siemens SIM 210 Ford

Centralitas (ECU’s)

Regístrese para ver precios

Siemens SID 804
Siemens SID 804

Centralitas (ECU’s)

Regístrese para ver precios

Bosch EDC16C34 Ford/Mazda/Volvo
Bosch EDC16C34 Ford/Mazda/Volvo

Centralitas (ECU’s)

Regístrese para ver precios

Siemens SIM 210 Mazda
Siemens SIM 210 Mazda

Centralitas (ECU’s)

Regístrese para ver precios

Siemens SIM 22 Mazda
Siemens SIM 22 Mazda

Centralitas (ECU’s)

Regístrese para ver precios

Bosch EDC16C3 Mazda/Ford
Bosch EDC16C3 Mazda/Ford

Centralitas (ECU’s)

Regístrese para ver precios

Centralitas (ECU) Mazda para coches 

Mazda, fundada por Jujiro Matsuda, hizo su avance definitivo en 1967 con el Cosmo Sport 110S, un automóvil equipado con un motor Wankel altamente innovador. Aunque el resto del mundo ignoró esta técnica, Mazda continuó desarrollando el concepto obstinadamente. Y eso no fue sin éxito: en 1991 Mazda ganó las históricas 24 Horas de Le Mans con el Mazda 787B, un automóvil que instantáneamente ganó un estatus legendario. El pequeño motor de 2,6 litros sin turbos podía entregar nada menos que 930 CV. Si eres un entusiasta de los automóviles, busca imágenes antiguas de este modelo. ¡El sonido del motor de este automóvil del Grupo C está garantizado que te pondrá la piel de gallina!

Mientras tanto, incluso Mazda ha abandonado (temporalmente) el concepto de motor Wankel. El consumo de combustible y aceite siempre ha sido alto y, lamentablemente, eso ya no es apropiado en estos tiempos. Con los modelos actuales vemos principalmente motores con cuatro cilindros, a menudo controlados por ECU conocidas de Bosch y Siemens. Si nos fijamos principalmente en el Mazda 2 y Mazda 3, nos encontramos con los siguientes modelos de ECU:

ECU conocidas en Mazda:

Los problemas son bastante diversos, desde un control faltante a los inyectores y las bobinas de encendido, hasta códigos de error como P0355 (Mal funcionamiento del circuito del sensor de posición del cigüeñal 'A'). ¿Quieres reparar una de estas ECU para Mazda? Entonces , seleccione el tipo y modelo correctos antes de enviar una ECU.