Estas 8 pantallas en los cuadros de instrumentos fallan con mayor frecuencia en el verano

Comenzamos con el cuadro de instrumentos más nuevo de la lista. Ese es, de hecho, el cuadro del Mercedes-Benz Vito W447, cuya producción comenzó en 2014. ¡Así que cualquiera que piense que las quejas sobre las pantallas son cosa del pasado está equivocado! De hecho, el panel de instrumentos de la Vito llega a nuestro departamento de reparación casi exclusivamente con quejas sobre la pantalla. Después de las muchas preguntas (que recibimos del mercado) sobre si podíamos reparar este cuadro de instrumentos, nuestro departamento de I&D comenzó a desarrollar una solución para su reparacion. En otoño de 2019, esta solución estaba lista y el cuadro de instrumentos se agregó a nuestra gama de reparaciones. Y después del primer verano en el que este cuadro de instrumentos estuvo en nuestra gama, pudimos confirmar que esta pantalla no es muy resistente a las fluctuaciones de temperatura

Del Mercedes-Benz alemán saltamos al Renault francés. Allí se produjeron varios cientos de miles de twingos entre 2007 y 2014. Y aunque este pequeño hatchback no parece demasiado loco por dentro, el cuadro de instrumentos puede llamarse atípico: dado el lugar donde lo ha montado Renault (en el medio del salpicadero), es casi una especie de precursor head-up display. Sin embargo, este punto algo notable no garantiza que el cuadro de instrumentos (y en este caso específicamente la pantalla) nunca se estropee. En este caso, un defecto suele provocar errores de píxeles, por lo que, por ejemplo, la velocidad ya no se puede leer correctamente en la pantalla.

Una marca que se puede encontrar notablemente en esta lista es Ford. Y eso probablemente no sorprenda al conocedor, porque cualquiera que tenga un Ford en el taller con regularidad sabe que Ford se ha ganado una reputación considerable (negativa) en el campo de los paneles de instrumentos. Especialmente el Focus de segunda generación (DA2) ha contribuido considerablemente a esto. ¡Y ademas que el cuadro de instrumentos del Ford Kuga de primera generación sea el hermano gemelo de este infame cuadro! Si bien el código de error U1900 es quizás el defecto más conocido de esta pieza, a menudo vemos quejas en la pantalla central del cuadro de instrumentos. ACtronics ha desarrollado pantallas completamente nuevas para este problema que logran resolver el problema

Acabamos de mencionar el cuadro de instrumentos del Ford Focus de segunda generación, pero su sucesor (que se introdujo en 2011) también parece ser susceptible a fallas en el panel de instrumentos. Aunque conocemos una docena de defectos, las quejas de las pantallas son, con mucho, las más comunes. Es posible que la pantalla comience a parpadear o incluso falle por completo. Al igual que con muchos otros paneles de instrumentos, también vemos dos 'períodos pico' en este cuadro de instrumentos en los que parecen funcionar mal. Esto es en febrero y agosto: no por casualidad en el mes más frío y caluroso del año.

Cerramos el capítulo sobre Ford y las pantallas defectuosas con la Ford Transit Custom producida entre 2012 y 2018. Y si miras este cuadro de instrumentos, notarás que las agujas son notablemente similares a las del Focus de tercera generación que acabamos de comentar. ¡Y eso es correcto! Porque, aparte de algunos ajustes en el estilo y la carcasa, ambos paneles de instrumentos son en gran parte idénticos en el interior. Por lo tanto, los defectos comunes también se superan con ambos relojes contadores. Sin embargo, hay una diferencia: en el Ford Transit Custom, una pantalla que no funciona no significa inmediatamente que la falla está en el panel de instrumentos. Si lee el código de error U0073-88, U0155-00 o U0558-64 (en combinación con una pantalla defectuosa), es probable que el problema sea causado por la batería. El Ford Transit Custom tiene dos baterías montadas debajo del asiento del conductor. Una batería actúa como batería de arranque, mientras que la segunda batería suministra energía a la red de a bordo. Tan pronto como esta batería ya no proporcione una fuente de alimentación estable, esto, por supuesto, tendrá consecuencias directas para varios módulos, incluido el cuadro de instrumentos. Por lo tanto, siempre lea primero los codigos en el automóvil en caso de una falla en la pantalla, antes de concluir que el cuadrode instrumentos está defectuoso.

Con dos anotaciones, Volkswagen también se puede encontrar varias veces en esta lista. Aunque, estrictamente hablando, hay tres. Volkswagen usó el mismo panel de instrumentos en el Touran 1T1 / 1T2 que estuvo en producción entre 2003 y 2010 y el Caddy de tercera generación (2K / 2C_). Teniendo en cuenta que estos automóviles (y por lo tanto estos paneles de instrumentos) se han retirado de la línea de producción más de un millón de veces, tal vez no sea sorprendente que hayan terminado en esta lista. Los problemas de visualización con este panel de instrumentos a menudo se refieren a errores de píxeles que se pueden resolver mediante revisión.

Ya lo dijimos: también vemos regularmente un segundo automóvil Volkswagen con problemas de visualización que llega a nuestro departamento de remanufacturación. Se trata del Volkswagen Fox, que es sucesor al Lupo en 2005. Y aunque este automóvil se produjo en el mismo período que el Caddy y el Touran discutidos anteriormente, este cuadro de instrumentos, por otro lado, se ve muy diferente. Y eso también está permitido dada la diferencia de precio que había entre estos autos en ese momento. Sin embargo, los problemas permanecen sin cambios: además de las quejas de iluminación y los problemas con el altavoz, las quejas de la pantalla son comunes en este cuadro de instrumentos. Sin embargo, no vemos este problema de visualización con el sucesor del Fox, el Up!.

Concluimos esta lista con el cuadro de instrumentos utilizado en el Fiat Punto (Evo). Porque también en este coche italiano vemos que la pantalla se estropea con regularidad. Y cualquiera que trabaje a menudo con automóviles del hermano menor de Fiat, Lancia, no encontrará extraño este panel de instrumentos. El Lancia Delta producido entre 2008 y 2014 utiliza el mismo panel de instrumentos. Solo difiere el diseño de la carcasa. Además de los problemas con las luces LED en el cuadro de instrumentos, los problemas de visualización son, con mucho, los más comunes en este cuadro de instrumentos. En este caso, la pantalla puede ser difícil de leer o puede apagarse por completo. Gracias a nuestras nuevas pantallas (desarrolladas especialmente para este panel de instrumentos), el automóvil puede volver a estar en la carretera de manera segura. En el caso de un Punto (Evo) con caja de cambios automática o con motor de gas natural, póngase en contacto con nosotros primero sobre disponibilidad: estos tienen una pantalla diferente.