El ABS, o sistema de frenos antibloqueo, evita que las ruedas se bloqueen durante el frenado, manteniendo el control del vehículo. En este artículo analizamos qué es el sistema ASR, cómo funciona y qué lo estropea. También ofrecemos información sobre la combinación entre ABS y ESP.
El sistema ABS, también llamado sistema antibloqueo de frenos, es un elemento de seguridad que garantiza que las ruedas del coche no se bloqueen durante la frenada, manteniendo así el control del vehículo. El sistema ABS consta de los siguientes componentes:
El funcionamiento del ABS / ASR coche se basa en sensores de velocidad, que miden continuamente la velocidad de rotación de cada rueda. Cuando una rueda amenaza con bloquearse, el sistema hidráulico se activa automáticamente. Este sistema reduce la fuerza de frenado en la rueda específica mediante el bombeo del frenado, que interrumpe y reanuda rápida y brevemente la fuerza de frenado para evitar derrapes y mantener el control de la dirección.
La luz ABS, a menudo un círculo naranja con las letras "ABS", es prácticamente imperdible. Esta luz también puede ser amarilla o roja. Varias piezas pueden hacer que se encienda la luz. Comience con los sensores de las ruedas; Estos pueden enviar una señal incorrecta a la ECU, que parece indicar erróneamente un defecto en la unidad ABS. A continuación, es importante inspeccionar el imán y los anillos de dientes para detectar suciedad y daños. Compruebe también el cableado y el conector de la unidad ASR en busca de roturas. Por último, un fusible fundido también puede activar la luz.
Hay varios síntomas que pueden indicar un sistema de ABS defectuoso. En primer lugar, la luz ASR, que es naranja en la mayoría de los coches, es una señal clara. Si permanece encendido, es necesario revisar el sistema. Otros síntomas incluyen sacudidas del pedal del freno al frenar, arrastre de los frenos o un apagado del sistema ABS y/o ESP. Las fallas en los sensores de las ruedas también pueden indicar un problema, al igual que la imposibilidad de acceder a la ECU del ABS con la maquina de diagnóstico. Además, pueden producirse fallos de funcionamiento en el motor de la bomba, los sistemas de comunicación CAN y el sensor de presión de freno interno.
Una averia del ABS suele deberse a vibraciones y diferencias de temperatura, cortocircuito en el cableado o diferencias de temperatura.
No en vano el ABS es obligatorio en todos los coches entregados en la EU a partir de 2004. El sistema provoca muchos menos accidentes. El ABS proporciona más agarre en la carretera durante el frenado, lo que se traduce en una distancia de frenado más corta. Evita que las ruedas se bloqueen, lo que mejora el control del vehículo, especialmente durante paradas de emergencia.
Mientras que el ASR evita que las ruedas se bloqueen durante el frenado, el ESP garantiza que el coche mantenga la dirección deseada por el conductor. Cuando existe amenaza de subviraje o sobreviraje, la función ESP frena una o más ruedas, garantizando la estabilidad del vehículo. Ejemplos de unidades ABS que utilizan ESP son el ATE MK26 ESP y el Bosch 8 ESP. Debido a los importantes beneficios de seguridad que ofrece el ESP, esta funcionalidad ha sido obligatoria en todos los modelos nuevos desde 2014. Los estudios muestran que el ESP reduce el número de accidentes de un solo vehículo en aproximadamente un 30%.
Solicitar reparación de ABS
© 2025 ACTRONICS SL. All Rights Reserved.