COVID-19 y el cierres de fábricas: la respuesta de la industria automotriz a la pandemia

29 april 2020 | Bron: CNET Roadshow

Ahora está claro que el coronavirus no solo es una amenaza para nuestra salud, sino que desafortunadamente también tiene un gran impacto en la economía. Los fabricantes de automóviles se ven muy afectados por COVID-19. Debido a la disminución de las ventas de automóviles y a que la regla de 1,5 metros a veces es difícil de implementar en el lugar de trabajo, muchos fabricantes se sienten obligados a cerrar temporalmente las puertas. Sin embargo, debido a que la situación actualmente es bastante impredecible, el período de cierre difiere considerablemente. Por lo tanto, hemos hecho una descripción general de los datos que conocemos por fabricante:

Lamborghini

Como la situación en Italia se deterioró muy rápidamente en un corto período de tiempo, Lamborghini ya anunció el 13 de marzo que suspendería sus operaciones en la planta boloñesa de Sant'Agata. Todavía no está claro cuándo se reiniciará la producción.

Foto: Lambocars.com

Grupo PSA

El fabricante de automóviles, propietario de las marcas Peugeot, Citroen, DS, Opel y Vauxhall, anunció el 16 de marzo que todas sus fábricas en toda Europa cerrarían en un horario gradual. El 16 de marzo se cerraron dos fábricas: una en Francia y otra en España. El 17 de marzo, se pusieron duera de servicico ocho fábricas adicionales , otras tres fábricas cerraron el 18 de marzo y dos más el 19 de marzo. Las fábricas están ubicadas en Francia, España, Reino Unido, Polonia, Alemania y otros lugares. Las fábricas debían reabrir el 27 de marzo, pero el Grupo PSA anunció ese día que establecería un nuevo cronograma de reanudación. El 3 de mayo sería una opción, ya que varios países relajarán las reglas de bloqueo.

Foto: JGAutomotive.com

Volkswagen

El 17 de marzo, el Grupo Volkswagen anunció la interrupción de la producción en numerosos sitios de producción en Europa, incluidos Eslovaquia, Portugal y España. En ese momento, el fabricante de automóviles dijo que esperaba que las suspensiones duraran dos semanas. Los cierres también tienen consecuencias para las fábricas de componentes del grupo VW. No está claro cuándo se reiniciará la producción.

Aunque Porsche es oficialmente conocida como una marca independiente, sigue el mismo proceso de toma de decisiones que Volkswagen.

La producción también se ha detenido temporalmente en los Estados Unidos. Aunque se anunció por primera vez que todos los empleados continuarían recibiendo sus salarios, el 9 de abril se envió un mensaje de que todo el personal de producción y mantenimiento había sido suspendido durante cuatro semanas sin paga. Después de eso, la fábrica espera poder reiniciar las actividades lentamente.

Última actualización: fue solo en las noticias que la fábrica de Audi se reiniciará en Bélgica el 20 de abril.

Daimler

Daimler, también conocido por Mercedes-Benz, también detuvo la producción en Europa el 17 de marzo. El fabricante de automóviles declaró que, por un lado, esta medida está destinada a proteger al personal contra la propagación del virus, pero por otro lado, el suministro de equipos está empezando a ser problemático. El 8 de abril, la compañía extendió el cierre de producción al 30 de abril. Se permitió que la producción en los EE. UU. Continuara durante varios días más, pero esta fábrica también se cerró el 23 de marzo. Oficialmente, el 20 de abril fue planeado como una fecha de reapertura, pero no parece que esto se logre. El 3 de mayo es una posibilidad seria, pero aún no se ha confirmado.

Honda

El fabricante de automóviles japonés fue la primera compañía en los Estados Unidos en anunciar un importante cierre de producción el 18 de marzo. La suspensión de producción, que también se aplica a las plantas de transmisión y motores, finalizaría después de una semana. Sin embargo, Honda ahora espera que la producción se reanude el 4 de mayo.

Nissan

Nissan también anunció el 18 de marzo que dejaría de producir en los EE. UU. A partir del 20 de marzo. Se suponía que la fábrica cerraría hasta el 6 de abril, pero el 16 de abril, Nissan anunció que permanecería cerrada hasta mediados de mayo. El fabricante de automóviles también declaró que un empleado en la sede era positivo para COVID-19.

Hyundai

El anuncio de Hyundai, también el 18 de marzo, fue aún más grave: la compañía declaró que había cerrado temporalmente la planta de Alabama después de que un empleado dio positivo por COVID-19. La compañía dijo que el empleado no ha estado trabajando últimamente y todos los miembros del equipo han sido notificados de la situación.

Hyundai espera que la planta de Alabama vuelva a abrir el 4 de mayo. La planta se someterá a medidas de remediación adicionales durante el cierre.

Ford

Ford suspendió toda la producción europea y norteamericana el 19 de marzo. Aunque Ford USA originalmente planeó reiniciar la producción el 30 de marzo, esta decisión ha sido revertida. El plan ahora es comenzar de nuevo en Europa el 4 de mayo. Se espera que la producción en los Estados Unidos demore un poco más. Originalmente, el 20 de abril se planeó como una fecha de reinicio para los Estados Unidos, pero la producción aún no se ha reanudado.

General Motors

Al igual que Ford, GM también detuvo la producción el 19 de marzo. Todavía no se ha hecho ningún anuncio sobre cuándo se reanudará la producción. Actualmente se fabrican máscaras y respiradores para las UCI superpobladas en los EE. UU. Esta decisión ya fue tomada por la junta de GM, incluso antes de que la administración de Trump obligara a varias compañías a hacerlo a través de la Ley de Producción de Defensa.

Automóviles Fiat Chrysler

FCA se unió a Ford y GM el 19 de marzo y anunció que suspendería todas las operaciones de América del Norte para ayudar a detener la propagación de COVID-19. Además, la producción también se detuvo en varios lugares de Europa. Aunque se pensó por primera vez que las fábricas italianas podrían volver a abrir el 14 de abril, la situación en Italia resultó ser bastante creciente. Por lo tanto, FCA ha anunciado que continuará siguiendo las pautas del gobierno italiano. Oficialmente, el país ha establecido el bloqueo hasta el 3 de mayo, pero no se puede excluir que esto se extienda. Aunque Ferrari es oficialmente conocida como una marca independiente, actualmente sigue el mismo proceso de toma de decisiones que FCA.

Volvo

El fabricante de automóviles sueco hizo oficialmente su suspensión de producción el 20 de marzo, diciendo que la fábrica europea permanecería cerrada hasta el 5 de abril. Volvo se vio obligado a extender este período y confirmó el 17 de abril que las operaciones en Europa se reiniciarán el 20 de abril a medida que algunos países comiencen a disminuir las restricciones.

La fábrica estadounidense es una historia ligeramente diferente. La fábrica cerró sus puertas el 26 de marzo, pero no se pudo reiniciar el 14 de abril. El objetivo ahora es el 4 de mayo. Por cierto, todas las fábricas chinas ahora están operativas nuevamente y las visitas a salas de exhibición en China parecen haber vuelto a los niveles normales. Son esperanzadoras noticias.

Última actualización: fue solo en las noticias que la fábrica de Volvo en Bélgica volverá a funcionar el 20 de abril.

Bentley

La marca de lujo británica dijo el 20 de marzo que dejaría de producir en "el Reino Unido" desde el mismo día. Se suponía que el cierre de la fábrica duraría hasta el 16 de abril, pero ahora se ha pospuesto hasta el 18 de mayo. Al igual que muchos otros fabricantes de automóviles, la compañía dijo que quiere proteger a sus empleados, pero también reconoció una desaceleración de la demanda en los mercados de todo el mundo y las interrupciones de la cadena de suministro.

Jaguar-Land Rover

Al igual que Bentley, Jaguar-Land Rover confirmó el 20 de marzo que cerraría temporalmente la producción en sus sedes del Reino Unido. Las fábricas en Brasil e India continuarán operando por el momento. El fabricante de automóviles realmente esperaba reanudar la producción en el Reino Unido el 20 de abril, pero es muy probable que esto se posponga.

Bugatti

El fabricante francés Bugatti dijo el 20 de marzo que cerró su instalación de producción en Molsheim indefinidamente para ayudar a detener la propagación de COVID-19. La compañía respalda completamente las regulaciones francesas, diciendo que es una prioridad para mantener saludables a sus empleados.

Foto: Hearstapps.com

Rivian

El nuevo fabricante de automóviles eléctricos dijo el 20 de marzo que suspendería todas las operaciones en las instalaciones de Rivian. El fabricante de automóviles aún no había comenzado oficialmente la producción de su primer vehículo, la camioneta eléctrica R1T, pero la preproducción ya había comenzado. Todos los empleados recibirán su salario, pero la compañía no ha dicho cuándo espera "volver al negocio" nuevamente. La interrupción del trabajo en los vehículos eléctricos R1T y R1S retrasará la introducción hasta 2021.

Tesla

Después de mucha discusión, Tesla reveló el 20 de marzo que cerraría la fábrica en California a partir del 23 de marzo. Inicialmente, la compañía pareció ignorar una orden local de la provincia, pero luego dio "pautas gubernamentales poco claras" como la razón del retraso en el cierre. El gobierno exigió a la compañía que fabricara máscaras y respiradores para la industria de la salud de EE. UU.

Foto: Thegentlemansjournal.com

Toyota

Al igual que Tesla, Toyota también decidió que todas las fábricas en los EE. UU., Canadá y México estarían cerradas a partir del 23 de marzo. La reapertura ya ha sido pospuesta varias veces. En este momento, se menciona el 1 de mayo.

Toyota también declaró que cada instalación se someterá a un proceso de limpieza exhaustivo y que equipos especiales desinfectarán toda la instalación. Además, Toyota les pidió a los empleados que también se tomaran el tiempo para adaptarse a la vida hogareña, ya que cada vez más países establecen el encierro, por lo que los niños deben quedarse en casa.

Mazda

El fabricante de automóviles japonés declaró el 24 de marzo que la producción en las fábricas japonesas se detendría durante 13 días. Aunque la producción ahora está comenzando nuevamente con cautela, el trabajo solo tendrá lugar durante el día hasta el 30 de abril. Las fábricas en México y Tailandia también están cerradas indefinidamente.

Aston Martin

El fabricante británico de automóviles de lujo dijo el 24 de marzo que detendría inmediatamente toda la producción. La compañía planeaba reabrir sus fábricas en el Reino Unido el 20 de abril, pero esto aún no ha sucedido. Aún no se ha anunciado una nueva fecha.

Kia

Kia reveló el 24 de marzo que suspendería la producción en su fábrica en Georgia al 30 de marzo. El cierre solo duraría dos semanas e incluía un cierre previamente planificado para permitir que la fábrica se adapte a la construcción de un nuevo tipo de vehículo.

El fabricante de automóviles originalmente planeó reiniciar la producción el 13 de abril, pero la fecha se ha reprogramado para el 27 de abril.