El precio del petróleo sigue cayendo, ¿una amenaza para los vehículos eléctricos?

Absolutamente nadie, esperaba que el precio del petróleo crudo cayera tan bruscamente a principios de este año. Y si luego afirmó que el precio del petróleo se desplomaría un 75% en los primeros cuatro meses, probablemente se preguntaron si no había mirado demasiado profundo en el vaso la noche anterior. Sin embargo, este extraño escenario se ha convertido en una realidad, con el resultado de que los precios del diesel y la gasolina también han caído considerablemente. Pagas mucho menos en la estación de  gasolina, que antes del comienzo de la crisis del corona. Conducir de repente se vuelve mucho más barato. ¿Por qué querrías comprar un auto eléctrico?

Hablando de eso, ¿qué pasa con la venta de autos eléctricos? ¿Es la disminución durante esta crisis algo proporcional a la de los vehículos con motor de combustión? ¿O este sector se verá muy afectado? Fuimos a investigarlo.

¿Qué pasa con la popularidad de los autos eléctricos e híbridos?

Crisis o no, la conciencia ambiental de los consumidores continúa creciendo. De hecho, se hizo dolorosamente claro en todo el mundo cuánto contaminamos actualmente y qué tan rápido mejoró la calidad del aire una vez que comenzamos a viajar y producir menos. El grupo al que realmente le gusta este desarrollo está creciendo y eso solo beneficia la popularidad de los autos eléctricos e híbridos. Además, también existe el momento en que el suministro de estos automóviles ha crecido rápidamente y los precios han caído.

Las cifras de ventas de marzo de Alemania y el Reino Unido también respaldan este hallazgo. En Alemania, las ventas de automóviles nuevos cayeron hasta en un 38%, pero al observar la participación de mercado de los automóviles eléctricos e híbridos, resulta que la participación de mercado aumentó al 8,9%. Un nuevo récord! El Reino Unido muestra una tendencia similar: las ventas totales de automóviles cayeron un 44% en marzo, pero se registraron hasta 18 512 automóviles eléctricos e híbridos. ¡Eso es 109% más que el año pasado! Por lo tanto, podemos concluir que el avance de los sistemas de propulsión (semi) eléctricos no está (todavía) afectado por la crisis, por el contrario.

El impacto de la crisis: esperando invertir

La demanda está ahí, pero cada vez es más difícil para los fabricantes satisfacer rápidamente esta demanda. Una marca que se ha beneficiado enormemente de la popularidad de los vehículos eléctricos en los últimos años es el American Tesla. En el primer trimestre de este año, 103,000 autos nuevos salieron de las líneas de producción de las plantas de EE. UU. y China en el primer trimestre. Eso es considerablemente más que 2019.

Sin embargo, la situación con fabricantes como Ford y Volkswagen es una historia completamente diferente. En la actualidad, la venta de vehículos eléctricos aún no es su "negocio principal" y aún se necesitan inversiones sustanciales para que la producción y las ventas de vehículos eléctricos realmente funcionen. Y más complicado en tiempos de crisis. Entonces, realmente  se ve una diferencia entre Tesla, cuyo negocio principal son los automóviles eléctricos y los fabricantes que han esperado anticipadamente la creciente demanda.

El efecto en el mercado de valores

Tal vez una puerta abierta, pero para matizar la historia que se avecina, realmente tenemos que dejar en claro que los precios de las acciones están influenciados en gran medida por las tendencias y la confianza. Por lo tanto, no le sorprenderá que una parte de Tesla tenga una tendencia de precios mucho más errática que, por ejemplo, Toyota. Dicho esto, ciertamente hay algo que ver en el efecto de la crisis del corona en el mercado de valores:

El año comenzó muy bien para Tesla. Con el anuncio de varios modelos nuevos, buenos resultados de ventas y la introducción del enormemente publicitado Cybertruck el otoño pasado, la accion alcanzó un nuevo máximo en NASDAQ el 19 de febrero de este año. Aquellos que quisieron comprar una accion de Tesla ese día tuvieron que pagar más de $ 917. Un mes después, cuando la crisis del corona ya comenzaba a tomar forma, la misma acción valía solo $ 361: más del 60% ...

Tesla no solo sufrió la llegada del coronavirus, sino que también las acciones de Volkswagen (-49%), Ford (-51%) y PSA (-51%) cayeron bruscamente. El hecho de que estos descensos sean un poco menos espectaculares se explica principalmente por el hecho de que ninguna de las marcas mencionadas presentó noticias importantes en enero o febrero. El Mustang Mach-E y, por ejemplo, el Volkswagen ID.3 se habían presentado antes y no eran tan publicitados como el Tesla Cyber Truck.
Por lo tanto, podemos concluir con cautela a partir de estas cifras que todos los sectores relacionados con el automóvil fueron afectados por el corona virus, no solo el sector de automóviles electricos. Algo estrano fueron las accion de Toyota, que cayó solo un 17%. Detalle interesante: esta marca ha estado operando con mucha fuerza en el mercado híbrido durante años.
Sin embargo, mucho ha cambiado en los precios de las acciones desde mediados de marzo. Si observamos el período comprendido entre el 18 de marzo y el 29 de abril, la recuperación puede verse en todas partes, pero existen diferencias considerables entre ellos. Volkswagen (+ 53%) y PSA (+ 43%) se están recuperando muy bien, mientras que Ford todavía se está quedando atrás con una recuperación de solo el 17%. Quizás esto pueda explicarse por el hecho de que NASDAQ es una bolsa de valores de EE. UU. Y que el virus causa aún más signos de interrogación en EE. UU. Que en Europa.

Y luego está Tesla. La compañía que no cerrarría  sus puertas sin problemas y que en realidad ahora comenzó a producir de nuevo, "normalmente" lo está haciendo bien . La accion aumentó no menos del 121% en el mismo período, por lo que el nivel "antiguo" casi se ha vuelto a alcanzar. Las buenas cifras de ventas y el hecho de que Tesla tiene que ahorrar menos que la competencia en el desarrollo de vehículos eléctricos parecen ser suficientes para que los accionistas recuperen la confianza en la marca. Por lo tanto, tenemos mucha curiosidad  lo que traerá el resto de este año .