El ESP, o Programa Electrónico de Estabilidad, garantiza que el vehículo mantenga el agarre durante movimientos inesperados. En este artículo analizamos qué es el sistema ESP, cómo funciona y qué lo estropea. También proporcionamos información sobre la combinación de ESP y ABS.
El ESP, o Programa Electrónico de Estabilidad en su totalidad, garantiza que un automóvil no patine durante movimientos inesperados de la dirección. El sistema lo hace reduciendo el par motor y/o frenando en las ruedas derechas. Todos los vehículos comercializados después de noviembre de 2014 deben estar equipados con ESP.
Mercedes-Benz y Bosch desarrollaron conjuntamente el primer sistema ESP y utilizan el término "ESP". Otras marcas de automóviles también utilizan otras abreviaturas para indicar el sistema:
El sistema ESP consta de sensores en la dirección y la suspensión, un medidor que mide la rotación del vehículo alrededor de su propio eje, un sensor del ángulo de dirección y el dispositivo de control ESP. El sensor del ángulo de dirección comprueba la dirección de marcha del vehículo comparándola con la dirección de dirección prevista por el conductor. Cada segundo, el sistema realiza 25 controles para evaluar si el coche corre peligro de derrapar. Si el rumbo cambia, por ejemplo debido a curvas cerradas u obstáculos inesperados, el sistema interviene, por ejemplo, con breves intervenciones de frenado. Al frenar determinadas ruedas, el ESP garantiza que el vehículo vuelva a la dirección de marcha prevista. El sistema ESP trabaja junto con el sistema ABS, que evita que las ruedas se bloqueen. Si interviene el ESP, lo reconocerá mediante una luz ESP parpadeante en el tablero.
Si la luz ESP no parpadea pero permanece encendida continuamente, esto puede ser una indicación de un problema de estabilidad. Sin embargo, las advertencias que rodean al sistema ESP no siempre están relacionadas con un ESP averiado: un tamaño de neumático incorrecto, muy poco líquido de frenos o pastillas de freno desgastadas también pueden causar advertencias. Si el sistema ESP realmente está defectuoso, esto suele estar relacionado con los siguientes problemas:
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El sistema ESP corrige la trayectoria de los vehículos ajustando automáticamente la dirección, de modo que el vehículo mantenga la dirección de marcha prevista. Las investigaciones muestran que sin ESP, hasta el 40% de los accidentes mortales son causados por derrapes. Gracias al ESP, el riesgo de derrape se reduce en un 80%. La Universidad de Colonia concluyó que la introducción obligatoria del ESP podría evitar 4.000 muertes y 100.000 lesiones al año.
ESP y ABS van de la mano para aumentar la seguridad en tu coche. El ABS evita que las ruedas se bloqueen durante el frenado, lo que aumenta el agarre y el control. El ESP añade estabilidad manteniendo el coche en la dirección correcta de marcha, incluso en movimientos inesperados de la dirección o en condiciones resbaladizas. Si hay amenaza de subviraje o sobreviraje, el ESP frena automáticamente una o más ruedas. Las investigaciones muestran que el número de accidentes de un solo vehículo se reduce en un 30% gracias al ESP. Por ello, el ESP es obligatorio para los vehículos nuevos desde 2014.
Puede que no parezca hace mucho tiempo, pero el ESP, que significa "Programa Electrónico de Estabilidad", se introdujo para los vehículos de pasajeros ya en 1995. En los años siguientes, el sistema se convirtió en un verdadero fenómeno. En parte gracias a una serie de cambios legislativos, la popularidad del ESP recibió un enorme impulso, haciendo de esta funcionalidad adicional una parte indispensable del automóvil actual. Para celebrar esto, profundizamos en los libros de historia, ¡lo que resultó en esta hermosa infografía!
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