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Piezas en coches EV e híbridos
Los autos híbridos y eléctricos contienen muchas piezas diferentes a las de un auto con solo un motor de combustión. En los coches totalmente eléctricos ya no encontrarás piezas como bujías, pistones, sistemas de escape, acoplamientos, válvulas y otras piezas móviles. La principal diferencia en comparación con el ICE es, por supuesto, el motor eléctrico, que obtiene su energía de un paquete de baterías. Pero, ¿y si un componente electrónico tiene problemas? ¡Entonces podemos tener la solución para usted!
Durabilidad
En un mundo en el que (tenemos que) tratar cada vez más conscientemente las materias primas y el CO2 liberado durante su extracción, la reparación es la alternativa perfecta a la nueva. Después de todo, ¿por qué reemplazaría una pieza defectuosa por una nueva, mientras que la defectuosa probablemente aún pueda repararse? Todos los componentes se someten a pruebas intensivas para garantizar un rendimiento óptimo en todas las condiciones. La reparación estimula la economía circular y juntos limitamos el flujo de residuos de componentes electrónicos, sin comprometer la calidad.
¿Deseas una reparación de piezas (H)EV ?
Right to Repair
En los últimos años, ha crecido el movimiento que apoya el Right to Repair (derecho a reparación). El derecho a la reparación es una filosofía en la que tanto el mercado empresarial como los consumidores pueden reparar libremente dispositivos (electrónicos) y otros bienes en caso de un defecto mecánico o técnico. Hay cuatro pilares que son importantes en el Right to Repair, a saber:- El dispositivo debe estar diseñado de tal manera que se puedan realizar reparaciones
- Las reparaciones no deben verse obstaculizadas por la programación de software (encriptada)
- Los fabricantes deben proporcionar acceso a repuestos originales y herramientas necesarias para reparar el dispositivo
- El fabricante debe comunicar claramente la reparabilidad de un dispositivo
❝Las piezas nuevas con un precio alto hacen que la reparación sea más interesante❞
— ACTRONICS CEO —
Ventajas de costo
Debido a que podemos trabajar con un enfoque orientado a la reparación y solo reemplazar los componentes defectuosos (a corto plazo), el precio de una pieza reacondicionada es sustancialmente más bajo que el de una pieza nueva. Los costos de los nuevos componentes electrónicos están aumentando debido a un mayor grado de complejidad. Por lo tanto, la diferencia de precio entre las piezas reacondicionadas y las nuevas seguirá creciendo. ¡Así seguimos conduciendo juntos asequibles y llegas más lejos con la reparación!
Piezas (H)EV que ya hemos reparado con éxito
Módulo de batería Toyota
Esta computadora es el componente electrónico más importante en el paquete de baterías del Toyota Prius. ¡La pieza controla la batería! El módulo señala al resto de los dispositivos de control si está defectuoso, para evitar daños en el paquete de baterías.
Utilizado, entre otros, en:
Toyota Prius XW
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Tesla (pantalla táctil de 17") MCU
Si le pide al ciudadano promedio que nombre 5 cosas sobre Tesla, esta pieza definitivamente será parte de esta lista.La MCU es la Unidad de Control de Medios de Tesla. Puede operar el sistema de información y entretenimiento del automóvil a través de esta pantalla grande, que está ubicada en el centro del tablero.
Utilizado, entre otros, en:
Tesla Model S
Tesla Model X
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Volkswagen BMS
Este BMS, también llamado JX1, tiene tres tareas principales. Estos son protección de la batería para mantenerse dentro de los márgenes seguros, monitorear que el paquete de baterías se cargue correctamente y optimizar la vida útil y la capacidad de la batería.
Utilizado, entre otros, en:
Volkswagen Jetta Hybrid
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Cabina virtual volkswagen
Además del cuadro de instrumentos analógico, el Golf VII también estaba disponible con un tablero digital. Este clúster digital se conoce en Volkswagen como Virtual Cockpit o Digital Cockpit. Este extra opcional le da al Golf ese aspecto más moderno.
Utilizado, entre otros, en:
Volkswagen Golf 7
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Cargador de batería OBC (VAG)
Este cargador de batería OBC ha sido desarrollado por el grupo VAG para el Volkswagen e-Golf y el Audi Q7 e-tron. La energía de CA se convierte en energía de CC para que pueda almacenarse en la batería del automóvil. El código de error P33E100 puede ser causado por este componente.
Utilizado, entre otros, en:
Audi Q7 4M
Volkswagen e-Golf
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Cargador a bordo de Tesla
Cuando un Tesla está conectado a la corriente, esta corriente alterna alimenta al coche. Las baterías almacenan energía en forma de corriente continua. El cargador a bordo convierte la corriente alterna en corriente continua para que pueda almacenarse en la batería.
Utilizado, entre otros, en:
Tesla Model S
Tesla Model X
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Renault Inversor PEB
Renault desarrolló el convertidor PEB para su motor híbrido más PEB significa Power Electronics Block y está montado en la parte superior del motor. El PEB alimenta los tres juegos principales y convierte la corriente alterna de 400 voltios en corriente continua de 12 voltios.
Utilizado, entre otros, en:
Renault Kangoo
Renault Zoe
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¿Su pieza (H)EV no está en la lista?
