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fiEl derecho a reparar es cada vez más importante para hacer posible la refabricación
El derecho a reparar: se está convirtiendo en un tema cada vez más importante en la industria del automóvil. No es de extrañar, porque las piezas han escaseado o no han estado disponibles en los últimos años. Además, los componentes electrónicos a veces están codificados, lo que hace prácticamente imposible corregir el problema sin la ayuda del fabricante. ¿La solución está quizás en una nueva legislación? ¡Nos sumergimos en la situación actual del derecho a reparar!
¿Qué implica exactamente el derecho a reparar?
En los últimos años, ha crecido el movimiento que apoya el Derecho a Reparar. El derecho a reparación es una filosofía en la que se permite a las personas reparar de forma independiente aparatos (electrónicos) y otros bienes en caso de defecto. Para que esto sea posible, habrá que levantar una serie de restricciones actuales según el Derecho a Reparar:
- Restricciones en el diseño
- Software (codificado)
- Restricciones en las piezas de recambio
- Falta de comunicación sobre la posibilidad de reparar
La idea que hay detrás del derecho a reparar es clara: promover la sustitución frente a lo nuevo, lo que conduce a una economía más sostenible, menos residuos (electrónicos) y menores costes. Para la industria del automóvil, éste es, por supuesto, un tema que ocupa un lugar destacado en la agenda desde hace muchos años y es, por tanto, uno de los impulsores de este derecho. No es de extrañar: cerca del 80% de las empresas automovilísticas europeas no son distribuidores de marca con un gran respaldo del fabricante de automóviles.
Por lo tanto, la gran mayoría de las empresas automovilísticas operan de forma independiente y, para llevar a cabo reparaciones complejas, dependen en gran medida de las herramientas y piezas de los fabricantes de automóviles y de los especialistas. Si esos fabricantes no ofrecen una apertura al mercado posventa, poco a poco irá surgiendo una posición de monopolio. Además, esta situación se ve reforzada por el hecho de que ahora las piezas suelen estar pegadas y encriptadas en los coches. Combine esto con el hecho de que la tecnología de los propios productos es cada vez más compleja y comprenderá que hoy en día es muy difícil ofrecer la reparación como una opción.
Nueva legislación sobre reparación
Aunque el derecho a la reparación todavía no es evidente, la demanda de una nueva legislación es cada vez mayor. Los primeros pasos en este sentido los dio el Parlamento Europeo en 2020, al poner las piezas de repuesto a disposición de los especialistas en reparaciones. Un año después (2021), la Unión Europea continuó con una nueva legislación que estipulaba que las empresas debían hacer sus equipos más sostenibles y ofrecer piezas de repuesto hasta diez años después de la fecha de producción. Estas normativas se introdujeron para la iluminación, las lavadoras, los lavavajillas y los frigoríficos. Un buen paso en la dirección correcta.
Sin embargo, Francia va muy por delante del resto de Europa. Son líderes en el campo del derecho a la reparación. Desde hace varios años, está en vigor en Francia la "ley contra los residuos para una economía circular". Esto significa que los productos electrónicos deben ir provistos de una etiqueta. Ésta indica la reparabilidad del producto en una escala del 1 al 10. Para ello son importantes varios criterios, como la disponibilidad y el coste de las piezas de repuesto.
Los consumidores también buscan una alternativa a lo nuevo
Por tanto, está claro que las cosas han cambiado en los últimos años. Los resultados de la encuesta del Eurobarómetro muestran que el 79% de los consumidores europeos cree que los fabricantes deberían estar obligados por ley a facilitar la reparación o sustitución de los aparatos electrónicos. Por ello, cada vez son más los fabricantes que utilizan la reparabilidad de sus piezas como "propuesta única de venta".
Como empresa líder en el sector de la refabricación, ACTRONICS seguirá trabajando duro para ofrecer una alternativa sostenible y económica a las piezas nuevas hoy, mañana y en el futuro. Estamos convencidos de que la economía circular será cada vez más importante.
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