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fi¿Qué es un sistema ABS y cómo funciona en un automóvil?
De hecho, un sistema ABS ahora es incluso obligatorio en el desarrollo de nuevos automóviles y motocicletas. Incluso las primeras bicicletas eléctricas estaban equipadas con un sistema ABS. Pero, ¿cómo funciona una computadora ABS y cómo reduce la cantidad de accidentes?
La ventaja de ABS de ahora en comparación con la del pasado
Como sugiere el nombre ABS (sistema de frenos antibloqueo), el ABS garantiza que las ruedas de un automóvil no se bloqueen. Especialmente en el caso de frenar en carreteras malas o con mal tiempo, la posibilidad de bloquear una rueda aumenta debido a la disminución del agarre. Cuando las ruedas se bloquean, esto naturalmente tiene un efecto negativo en la distancia de frenado. En una superficie de carretera seca, la distancia de frenado es aproximadamente un 10% mayor que en un automóvil con un sistema ABS, mientras que en condiciones de lluvia, ¡esto puede suponer hasta un 30% más de espacio de frenado!
¿Cómo funciona un sistema ABS?
Un sistema ABS en realidad no hace más que causar un efecto de "bombeo" cuando una o más ruedas amenazan con bloquearse durante el frenado, haciendo que la rueda continúe girando. ¡Exactamente lo que quiere reducir el espacio de frenado! Para lograr este ingenio, un sistema de frenos antibloqueo tiene tres componentes que juntos forman parte del sistema ABS. Estas partes son el motor de la bomba, la HCU y la unidad de control ABS.
Motor de la bomba
Como se mencionó, la unidad ABS proporciona bombeo hacia la pinza, de modo que la rueda no puede bloquearse. Este es un proceso muy rápido que se repite decenas de veces por segundo. El motor de la bomba del sistema ABS garantiza que la presión se mantenga en el sistema de frenado. Esta presión es necesaria cuando la unidad ABS interviene para realizar el bombeo.
HCU
La HCU significa "Unidad de control hidráulico" o bloque hidráulico. La HCU es un bloque de aluminio con varias válvulas y canales. Cuando interviene el ABS, es importante aliviar la presión que el sistema acumula frenando una rueda. Esto se hace a través de las válvulas. Además, hay varios pines en la HCU que pueden abrir y cerrar los canales en el ABS.
ECU ABS
Lo que una ECU "normal" es para el motor es la unidad de control ABS para el sistema de frenado. Sobre la base de datos, por ejemplo, sensores de rueda y sensores de presión, la ECU del ABS determina si el ABS realmente debería intervenir. Tan pronto como la unidad de control detecta un valor "incorrecto", el motor de la bomba se activa para intervenir.
ABS con ESP
Además del sistema ABS convencional, cada vez más unidades utilizan ESP, que significa Programa de estabilidad electrónica. Mientras que el ABS garantiza que las ruedas no se bloqueen durante el frenado, ESP garantiza que el automóvil realmente vaya en la dirección que el conductor desea. Cuando el automóvil amenaza con subviraje(derrape de las ruedas delanteras) o sobreviraje(derrape de las ruedas traseras), la funcionalidad ESP frena una o más ruedas, de modo que el automóvil permanece recto en la carretera. ESP, por lo tanto, garantiza un comportamiento de conducción estable en todas las direcciones. Ejemplos de unidades ABS que usan ESP son ATE MK26 ESP y Bosch 8 ESP. Gracias a las mayores ventajas de seguridad de ESP, la funcionalidad se ha hecho obligatoria en todos los modelos nuevos desde 2014. ESP proporciona varios estudios, en particular por aproximadamente un 30% menos que los accidentes unilaterales.