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ECU reparación
Una reparación de ECU puede estar dirigida tanto a una ECU convencional como a una ECU híbrida. Reacondicionamos una ECU convencional soldando nuevos componentes. Renovamos una ECU híbrida renovando y reforzando las conexiones híbridas.
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Una reparación de ECU puede estar dirigida tanto a una ECU convencional como a una ECU híbrida. Reacondicionamos una ECU convencional soldando nuevos componentes. Renovamos una ECU híbrida renovando y reforzando las conexiones híbridas.
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¿Qué es una ECU?
La ECU gestiona el control del motor, en particular el cuerpo de mariposa, el momento de encendido y la presión del turbo. En los coches modernos, la ECU también tiene otras funciones, como controlar el aire acondicionado, el control de crucero y la alarma. La centralita está conectada a otros sensores y chips para que el automóvil funcione correctamente.
Defecto de la ECU: diagnóstico
Hay varios problemas con las unidades de control del motor:
- Falta el control de la bobina de encendido
- Falta el control de los inyectores
- Falta el control del motor de ajuste de ralentí
- Mensaje de error en el circuito de 5 voltios
- No hay comunicación con el bus CAN
- No hay señal del cuerpo del acelerador
- El ventilador de refrigeración no está controlado
- No hay respuesta al pedal del acelerador
- Problemas con la conexión a tierra
- El motor produce muy poca potencia
- El motor funciona demasiado rico o demasiado pobre
Códigos de error comunes
Estos son los códigos de error de la ECU y las unidades de control del motor más comunes que suelen revisarse:
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Código de error de la ECU |
Pieza revisable |
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P0251 (Opel) |
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P1640 (VAG) |
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P0101 (Mercedes) |
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P0606 (Fiat) |
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P0685 / DF015 (Renault) |
Marcas de coches ecus
Revisión y prueba de la ECU
La revisión de las ECU se puede dividir en dos grupos:
- ECU convencionales
La revisión de las ECU convencionales se realiza en nuestro departamento de soldadura. Se utilizan componentes nuevos originales. Esto incluye semiconductores, chips y sensores. - ECU híbridas
Al revisar las ECU híbridas, la atención se centra principalmente en renovar las conexiones híbridas (bonos). Las placas de circuito impreso cerámico sobre las que se fijan estas conexiones requieren equipos muy especiales (unión ultrasónica) que sean capaces de realizar el proceso de renovación de forma totalmente automática.
La plataforma de prueba Vision se utiliza al probar ECU. Este sistema de desarrollo propio es capaz de simular completamente el funcionamiento de un automóvil. La plataforma se actualiza periódicamente para que también se puedan probar con éxito las últimas tecnologías. Por lo tanto, la comunicación con los buses de red CAN, LIN y J1850 más recientes no supone ningún problema.
Costos de reparación de la ECU
No existe un precio fijo de reparación de la ECU, porque los costes difieren por pieza revisable. Las opciones de revisión son diferentes para cada tipo de ECU y eso afecta el precio. Esto significa que hacemos un presupuesto tan pronto como se recibe la solicitud.
¿Le gustaría que ACTRONICS repare su ECU?
¿Tienes una ECU defectuosa? ¡Entonces haga que lo repare ACTRONICS! Con una reparación realizada por ACTRONICS, no se requieren piezas nuevas. Esto hace que nuestra revisión sea una solución de reparación económica y sostenible.
- Más barato que una ECU nueva
- 2 años de garantía sobre la revisión
- Plug & play: no es necesario aprender
Puede iniciar rápida y fácilmente una solicitud de revisión a través de nuestro sitio web.
ECU – Preguntas frecuentes
¿Qué es una ECU?
¿Cómo funciona una ECU?
¿Qué sensores envían datos a la ECU?
- Sensor de mapa
- Sensor de temperatura del refrigerante
- Sonda lambda
- Sensor de posición del cigüeñal
- Sensor de árbol de levas
- Sensor de detonación
- Sensor de posición del pedal del acelerador