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Top 5 TCU's más reparadas
Una TCU, o Unidad de Control de Transmisión, es un componente que maneja el control de una caja de cambios automática. Lo que una ECU es para el motor es una TCU para una caja de cambios automática. Sobre la base de, por ejemplo, la velocidad, la temperatura y la posición de la válvula de gas, la TCU determina el momento ideal de conmutación. La característica especial de estos dispositivos de control es el hecho de que hay tanta diversidad en los sistemas, lo que significa que las quejas a menudo pueden ser muy diversas. ¡Es por eso que ACtronics ha desarrollado las soluciones para la reparación de estos dispositivos de control de la caja de cambios, para que el automóvil pueda regresar a la carretera de manera segura!
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1. Temic VGS (722.8) CVT / FCVT
Tan pronto como mencionamos los números "722.8", se encenderá una luz inmediatamente en los conocedores de Mercedes. Esta es una caja de cambios notoria que se usa tanto en la Clase A de Mercedes-Benz (W169) como en la Clase B (W245). La TCU utilizada en esta caja de cambios CVT es conocida por fallos en el sensor de posición de cambio y el sensor de velocidad.
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Autos con la Temic VGS (722.8) CVT / FCVT
Mercedes Benz A-Class W169 2004-2012
Mercedes Benz B-Class W245 2005-2011
Códigos de error comunes
- Mercedes: P0657, P0705, P0717, P0720, P0722, P0739, P0741, P0793, P0842, P0843, P0896, P1634, P2722, P2731
2. DSG 7 DQ200 (0AM)
El DSG7 es un semiautomático de siete velocidades que se presentó para el Grupo Volkswagen en 2008. El sistema fue desarrollado por LuK Clutch Systems y utiliza dos acoplamientos de placa seca. Los problemas comunes con los que a menudo vemos llegar esta pieza son un cortocircuito en el dispositivo de control de la caja de cambios y / o un fusible fundido, una falla electrónica completa de la caja de cambios y una fuga interna en el bloque hidráulico.
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Autos con la DSG 7 DQ200 (0AM)
Volkswagen Golf V 2003-2009
Volkswagen Golf VI 2005-2012
VW Passat 3C 2005-2010
VW Touran 1T 2003-2010
Audi A3 8P 2003-2012
Códigos de error comunes
- VAG: 17099, 17225, 18012, 18303;
- OBDII: P0562, 16946, P0841, P1604, P177F, P17BF, P1895, P189C
3. Easytronic (F13 MTA/F17+MTA)
Tan pronto como dices caja de cambios robótica y Opel, también dices Easytronic en la misma oración. El sistema, que consta de un actuador de embrague y el motor de cambio, fue utilizado por Opel en gran parte de su rango. Easytronic, también conocida como número de modelo F13 entre los conocedores, hizo posible tanto el cambio automático como el cambio de marchas. El problema que puede causar este sistema es inmediatamente perceptible para el conductor. Por ejemplo, es posible que el automóvil ya no arranque, que la transmisión cambie mal o que "F" esté constantemente encendida en la pantalla.
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Autos con la Easytronic (F13 MTA/F17+MTA)
Opel Astra H 2004-2010
Opel Corsa D 2006-2014
Opel Meriva A 2003-2013
Opel Zafira B 2005-2011
Opel Combo C 2001-2011
Códigos de error comunes
- Opel: P1607, P1609, P1700, P1723, P1728, P1729, P1730, P1735, P1740;
4. Continental 7G-tronic (722.9)
Cuando Mercedes buscaba un dispositivo de control para su 722.9, recurrieron a Continental. A diferencia de las cajas de cambios Mercedes previamente conocidas, esta caja de cambios no recibió cinco, sino siete marchas. El Continental 7G tronic fue así un hecho. Estos engranajes adicionales le dieron a los autos más comodidad, menor consumo de combustible y facilitaron mucho más los cambios. El defecto que más vemos, y el más frecuente en esta TCU son los errores en el sensor de velocidad. Esto puede hacer que el automóvil cambie mal o funcione en estado de emergencia.
Ver Continental 7G-tronic (722.9)
Autos con la Continental 7G-tronic (722.9)
Mercedes Benz E-Class W211 2002-2008
Mercedes Benz C-Class W203 2000-2007
Mercedes Benz C-Class W204 2007-2014
Mercedes Benz M-Class W164 2005-2011
Mercedes Benz S-Class W220 1998-2005
Códigos de error comunes
- Mercedes: P0705, P0717, P0718, P0720, P0721, P0722, P0723, P2200, P2201, P2204, P2205, P2206, P2207, P2550, P2716, P2767, P2768
5. DSG 6 DQ250 (02E)
En 2003, Volkswagen introdujo un nuevo y revolucionario tipo de caja de cambios: el DSG. Su primera versión fue la DSG6: una semiautomática con seis engranajes que utiliza dos embragues de listones húmedos. La mecatrónica en el DSG6 asegura que la caja de cambios pueda funcionar de forma totalmente automática. Aunque el DSG es experimentado como un alivio para muchos usuarios, vemos regularmente la mecatrónica de esta caja de cambios en nuestro departamento de reparación. Un indicador de cambio intermitente ("PRNDS") que aparece en el cuadro de instrumentos, un cambio aleatorio o ilógico o, en algunos casos, incluso la falla completa de la caja de cambios son todas quejas conocidas para nosotros.
Ver DSG 6 DQ250 (02E)
Autos con la DSG 6 DQ250 (02E)
Volkswagen Passat 3C 2005-2010
Volkswagen Golf V 2003-2009
Volkswagen Touran 1T 2003-2010
Audi A3 8P 2003-2012
Audi TT 8N 1998-2006
Códigos de error comunes
- VAG: 17085, 17099, 17106, 17119, 17130, 17140, 17145, 17150, 17155, 17160, 18012, 18115, 18148, 18154, 18221, 18222, 18223, 18226, 18227, 18228, 18231, 18232, 18233, 18236, 18237, 18238, 18241, 18242, 18243, 18246, 18247, 18248, 19164;
- OBDII: P0701, P0715, P0722, P0735, P0746, P0756, P0761, P0766, P0771, P0776, P1604, P1707, P1740, P1746, P1813, P1814, P1815, P1818, P1819, P1820, P1823, P1824, P1825, P1828, P1829, P1830, P1833, P1834, P1835, P1838, P1839, P1840, P2732
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